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航空专家林智杰认为,二线城市开洲际航线最重要的就是要有合适的客源保证和需求匹配,例如,福州本地,特别是长乐福清等区县在北美的海外华侨众多,开通福州—纽约、洛杉矶航线就有一定的客源保证,其他航线如果单纯依靠本地出境游游客支撑则过于乐观了。于是,从2017年以来,相继传来外航停飞国内二线城市直飞美国城市的洲际航线。2017年7月,美联航正式停飞杭州-旧金山航线,2018年1月,美联航又停飞西安-旧金山的直飞航线;而美国以外的欧洲直飞航线,英航也停飞了成都-伦敦的直飞航线,汉莎航空的沈阳-法兰克福也曾一度停飞,理由是“不具有商业可行性”。如果一旦政府补贴取消,停飞的航线可能还会更多。因此,制约二线机场洲际航线的最大问题依然是客源问题。二线城市出境游的增长还不足以支撑洲际航线的运营。

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市发改委的应对气候变化和减排职责,由市生态环境局行使;市发改委的农业投资项目管理职责,由新组建的市农业农村局行使;设在市发改委的北京市深化医药卫生体制改革领导小组办公室职责,改由卫健委行使。为什么市发改委的职能分出去这么多?竹立家教授介绍,经济社会的复杂性越增强,管理的专业化程度也就越来越高。当今经济社会发展日益复杂,管理部门也趋于专业化、具体化,随之,操作性、具体性、管理型部门原来越多。相应地,对一个地方政府来说,宏观决策性部门会越来越小,承担具体职能的部门则会越来越多。发改委是一个宏观管理部门,随着经济社会的发展,把发改委一些比较实的职能划给一些职能部门,是一个趋势。

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